某公司生產規模龐大，具備設備煤車間、煉焦車間、化產車間、固定資產4.79億元。主要產品是國家二級冶金焦炭、煤焦油、粗苯和外供煤氣，已形成年產二級冶金焦88萬噸、煤焦油4.65萬噸、粗苯1萬噸、年外供焦爐煤氣1.4億立方米的生產規模。

　　一、干法熄焦技術介紹

　　1、 技術原理

　　干法熄焦是目前國外較廣泛應用的一項節能技術，是利用冷的惰性氣體（燃燒后的廢氣），在干熄爐中與赤熱紅焦換熱從而冷卻紅焦。吸收了紅焦熱量的惰性氣體將熱量傳給干熄焦鍋爐產生蒸汽，被冷卻的惰性氣體再有循環風機鼓入干熄爐冷卻紅焦。干熄焦鍋爐產生的蒸汽或并入廠內蒸汽管網或送去發電。

　　2、 關鍵技術

　　該公司干熄焦工程采用日本新日鐵技術，主要特點為：

　　1） 干熄爐設計為圓形；

　　2） 裝入裝置帶有料鐘；

　　3） 采用旋轉密封閥連續排焦；

　　4） *燃燒循環氣體中的CO；

　　5） 循環風機不調速

　　6） 采用旋轉焦罐接焦。

　　帶有料鐘的裝入裝置有利于紅焦的干熄爐內的均勻分布，有利于焦炭的均勻冷卻，同時也可以降低循環風量，降低循環風機的電耗；排焦裝置采用旋轉密封閥取代原間歇式的排焦裝置，可降低干熄焦系統的高度約4m，從而降低建設成本，另外還可以真正實現連續排焦。

　　干熄焦采用*燃燒循環氣體中的H2和CO的方法，多余的循環氣體可直接排放。

　　在循環氣體管道進干熄爐之前到環形煙道出口之間有一旁路，主要起降低進入鍋爐循環氣體溫度的作用，防止因循環氣體溫度過高，對鍋爐造成不良影響，但此旁路并不是常開。

　　新日鐵認為循環風機不需要調速，只要保證停止供焦時間不超過預存段設計時間，循環風機轉速就可不調，因此循環風機風量只設計有翻板來進行粗調。

　　3、 工藝流程

　　裝滿紅焦的焦罐車由電機車牽引至提升井架底部。提升機將焦罐提升并橫移至干熄爐爐頂，通過帶料鐘的裝入裝置將焦炭裝入干熄爐內。

　　在干熄爐中焦炭與惰性氣體直接進行熱交換，焦炭被冷卻至平均200℃ 以下，經排焦裝置卸到膠帶傳輸機上，經GX-1或GX-2膠帶輸送機送往原篩運焦系統。

　　冷卻焦炭的惰性氣體由循環風機通過干熄爐底部的供氣裝置鼓入干熄爐，與紅焦炭進行換熱。熱的惰性氣體經一次除塵器除塵后進入余熱鍋爐換熱，溫度降至約170℃ 。

　　惰性氣體由鍋爐出來，再經二次除塵后由循環風機加壓經給水預熱器冷卻至約≤130℃進入干熄槽循環使用。

　　除塵器分離出的焦粉，由專門的輸送設備將其收集在貯槽內以備外運。

　　干熄焦的裝入、排焦、預存室放散等處的煙塵均進入干熄焦環境除塵系統進行除塵后排放。

　　干熄焦技術改造工程主要生產裝置為：115t/h干熄焦裝置、強制循環次高壓余熱鍋爐、紅焦運輸系統、干熄焦除塵系統、干熄后的焦炭運輸系統以及上述設施配套的能源動力介質系統、綜合管網等，擬建的干熄焦裝置，與該公司2座2×50孔3.2m焦爐配套。年產焦炭2×47.88萬t，小時產焦2×54.65t。配套建設的干熄焦裝置規模為：額定處理能力115t/h，實際處理109.3t/h。